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北京新机场主航站楼封顶 东航、南航主基地开工

浏览次数: 日期:2018-01-20

  中新网北京1月18日电 (记者 杜燕)北京新机场主航站楼已封顶封围,配套的“五纵两横”配套骨干交通项目中两项京台高速、京开高速拓宽工程主路已建成通车。这是北京市发改委副巡视员崔小浩在今天举行的发布会上透露的。

  新机场主航站楼封顶封围

  北京新机场定位为大型的国际枢纽机场,预计2019年通航。本期按照建设呈“三纵一横”布局的4条的跑道建设,到2025年旅客吞吐量每年7200万人次,货运邮吞吐量每年200万吨每年,远期是建设6条跑道,满足年旅客吞吐量一亿人次,货运年吞吐量400万吨。与此同时,新机场周边将形成“五纵两横”的骨干交通网,其中“五纵”指京开高速、新机场高速、京台高速、轨道交通新机场轨道线一期、京雄城际,“两横”则包括新机场北线高速和城际铁路联络线一期。

  崔小浩表示,北京新机场主航站楼已封顶封围,开始转入内部装修、机电设备安装等工作阶段。同时,配套的“五纵两横”配套骨干交通项目加快实施,ManbetX下载,其中京台高速、京开高速拓宽工程主路两项已建成通车。此外,东航、南航等航空公司主基地实现开工建设,为实现2019年通航奠定了坚实的基础。

  区域路网进一步完善

  崔小浩还指出,为加强北京与雄安新区的快速连通,北京配合铁路部门推动京港台高铁通道(京雄段)前期工作,京雄城际、京唐城际、城际铁路联络线一期等城际铁路项目加快推进,推动打造“轨道上的京津冀”。

  此外,2017年京开高速拓宽工程主路完工,京秦高速、首都地区环线高速(通州-大兴段)、新机场高速等项目加快建设,北京高速公路运营总里程达到1013公里,今年在建里程将超过200公里,到“十三五”末将达到1200多公里的规划目标。

  城市副中心基础设施建设加快

  崔小浩介绍,2017年北京市郊铁路城市副中心线实现开行,从北京站到城市副中心实现半个小时连通;广渠路快速公交系统、轨道交通7号线东延、八通线南延工程正在加快实施,建成后将增加三条连接中心城区与城市副中心的快速公共交通通道。

  在城市骨干路网方面,宋梁路改建工程建成通车,未来将与通怀路相接,形成连通怀柔、密云及顺义区和城市副中心的重要通道;运河东大街道路工程具备通车条件,将与广渠路及在建的广渠路东延连通,形成中心城与城市副中心之间的快速交通通道。(完)

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